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一座桥梁的寿与一个人的寿一样，同样条与后条的影响。
大桥的寿分为设时与运营时。
大桥的设就比母亲的十月怀胎一样，主要的决定素是桥梁的设计与施工，优秀的设计与高质的施工是保证大桥长久寿的要与础。在设时就揠苗助长的行为必将导致大桥用寿的缩短和豆腐渣工的出现。
而桥梁的运营就比人一生的成长。与人一样，生中的患病，高压力，超负荷，烟，酒，嫖，赌，毒，毒俱全等等造成不可逆转的损伤，桥梁的运营间就是超，超高，超宽，超负荷，养护不时，质不过关等等。要有一个的用寿，就需要严格按照设计荷载运营，时养护维修等等。
就造成了近现造运营70年的钱塘江大桥与运营20年就报废的王寨河大桥的差。这里就要佩服拥有智慧的中华民族，造的许许多多伟大的工，穿越几千年的历史风烟，如今依屹立不倒的隋朝安济桥、北宋万安桥、宋广济桥、金朝卢沟桥，而现在的大桥设计用年限100年至120年对比差甚远。
是要的是现在的大桥设计用年限是2000年以后才修订的，首过在上世纪的1967年，一个浩大的桥工在沱江上就如火如荼地开始了。
即便当时设时的资金、资源、用、技术乃至于设计等落后，是当时的大桥的设们大的精力和设计用在了耐用，度等的如何让大桥更坚固的问上，以确保大桥的实用，是即便成的大桥不，不精致，甚至朴素，是确保了行人的安全行。
而就是这样的一座无奇的大桥，经历了十多年的风风雨雨后，还承受了一大地震和380斤的炸药没有将弄垮的沱江大桥。
大桥脆弱的地方打了将近两千个小洞，380斤炸药分布在桥身的个地方，当炸药点燃之后，随之而来的巨大爆炸响声，桥面上空瞬间笼罩在烟尘中，等到尘埃落定之时，沱江大桥依傲耸立在儿，380斤的炸药证了的1坚不可摧是，这样的证却是徒劳的，现在也彻底变成了一座危桥，也无法用，无法在为人们的出行供帮助了。
可能当时的设从未到自己亲手造的大桥会毁在一群“伪专家“手中。
按照当时的“国防标准”的设大桥，非注工质。对大桥的抗震，抗炸能力，出了非高的要，所以当时的大桥，可不是轻而易举就可以炸毁的。
就像过的京长江大桥，同样是六十年按战时标准修的。为了检测的承，曾经用上百辆的坦克从上面过，结大桥也没有出现何的裂缝。
以1957年车的武汉长江大桥，可以、铁两用，且可以容纳10万辆车辆过。六十多年来多遭遇洪水的袭击，至今依无恙。