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老王的膨胀终于让他吃了苦头！前天，银监会突然把矛头向旺达排查授风险，6个境外项融资遭严格管控。
也就是说老王要跌到了！
……
马甲唐人街尽头，有个纪念郑和下洋600年而建的私人博物馆郑和文化馆。
前年十一月，中方领导出席东亚合作领导人会议后，从吉隆坡坐了两个小时车，专程赶到这里参观。
次下洋，郑和五过马甲，他率领当时最大的舰队，帮苏丹王朝修城墙驱盗逐。
马来亚这个一衣带水的邻邦，于是年前就成了中国人民的老朋友。
领导将郑和在马甲的事总结成：有所为，有所不为。中华民族不称霸不扩张，只希望能为友邦国家的城市建设添砖加瓦。
国的38天后，央企中铁和马来亚一家公司组成联营体，以196亿人民币购了吉隆坡地标大马城60%股权。
大马城位于吉隆坡市中心。
之前是个废弃20年的军机场，占地面积相当于5个天门广场，是全球首都唯一一块大面积未开发的处女地。
全球第二大工程承包中铁看上的，当然不仅是个小标的地产生意。
中国提出了一个野心勃勃的高铁网络计划从昆明经泰国、马来亚和新加坡。大马城是这条高铁网络的神经中枢。
大马城也将是东亚地区的通枢纽。这里是吉隆坡通往新加坡的隆新高铁起点站，隆新高铁总投资超过1000亿人民币，项将在明年年初招标。全球工程及铁路运营都虎视眈眈。
中铁和日本东JR是两大夺标热门。
中铁占住了桥头堡大马城，他们希望水楼台得月，拿下这个东亚规模最大的基础设施项。
在必得的中铁，在2017年5月3日迎来当头棒喝。
那天马来亚政府宣，因中铁的联营公司IWHCREC没有按时付款，大马城项。
五排第55中铁怎么可能196个小标都给不起。这家央企当然否认马来亚政府的说法，要求继续易。中铁甚不愿接中国人民老朋友的退款。
中铁的努力是徒劳的。天后，马来亚就公了新的意向开发，报价乎是中铁两倍。